I Finland kunde man använda skrotbonusen för att köpa en elcykel fram till 2021. Målet var att stödja människor att välja alternativ med lägre utsläpp, och många elcyklar köptes med hjälp av denna bonus. Även om man i Finland inte kan använda skrotbonusen för att köpa en elcykel just nu, diskuteras ämnet ständigt.

Skrotningsbonus och elcykel — Vad fick du i Finland tidigare?

Skrotningsbonusen har införts i Finland vid flera tillfällen som ett sätt att återvinna bilar och förnya fordonsflottan. I kampanjen som organiserades 2020–2021 erbjöds bonusen brett. Om en person skrotade sin gamla bil kunde bonusen ansökas om en ny utsläppssnål bil, en elcykel eller en kollektivtrafikbiljett.

I det här fallet var en elcykel ett gångbart alternativ för att utnyttja bonusen. Bonusen beviljades för köp av en elcykel och det var möjligt att få stöd på upp till 1 000 euro. Flera sökande utnyttjade denna möjlighet, och det visade sig att stödet till elcyklar utgjorde en betydande del av kampanjens totala utgifter.

Totalt skrotades 6 500 bilar under kampanjen. Under skrotningsbonuskampanjen gick så mycket som 71 % av subventionerna till inköp av elcyklar. En uppföljningsstudie visade att cyklar kom i aktiv användning och antalet bilar i hushållen minskade: i många familjer ersatte en elcykel en av de tidigare bilarna.

Den nuvarande regeringen har uttalat att målet inte längre bara är klimatmål, utan främst att förnya bilflottan och främja försäljningen av nya bilar. Därför kan skrotningsbonusen inte längre användas för elcyklar. Bilskrotningsbonusen skulle därför kunna användas för elcyklar eller kollektivtrafik. Detta gjorde det möjligt för många att ersätta bilkörningen med lättare och mer miljövänliga transporter.

Skrotning av bonusreformer och förändring av omfattning

Regeringens beslut om en ny skrotningsbonus innebär att elcyklar inte längre kan väljas som ett alternativ.

Den senaste lagen , som har godkänts och träder i kraft den 1 januari 2026, tillåter skrotningsbonus endast vid köp av en ny personbil. Bonusbeloppet är satt till 2 500 euro om den nya bilen är utsläppsfri (till exempel en el- eller vätgasbil) och 2 000 euro om den nya bilens koldioxidutsläpp är under 140 g/km.

Vad har förändrats och varför togs stödet för elcyklar bort?

Den borttagna förändringen återspeglar sannolikt regeringens prioriteringar och ansträngningar att styra bilismen mot utsläppssnåla, men fortfarande bilbaserade transporter. Det nya programmet betonar specifikt inköp av en ny bil, och i synnerhet att öka andelen el- och vätgasbilar.

Att elcykeln togs bort som ett alternativ innebär också att kampanjens miljöfördelar, såsom minskade utsläpp, minskad bilanvändning och underlättande av stadstrafiken, kommer att förändras. Målet är främst att förnya bilflottan, inte att ändra mobilitetsvanor mot lättare trafik.

Påverkan ur cyklingens och utsläppssnål mobilitetsperspektiv

Under den föregående kampanjen användes majoriteten av skrotningsbonusarna på elcyklar, så det kommer oundvikligen att påverka många människors beslut att köpa en elcykel.

Regeringens beslut att avskaffa skatteförmånen för tjänstecyklar har också haft stor inverkan på cykelhandeln. Skatteförmånen kommer att avskaffas i början av 2026. Avskaffandet av skatteförmånen fick priserna på elcyklar att sjunka avsevärt. Regeringens förslag publicerades precis i tid för högsäsongen för cykelförsäljning, då butikerna hade gott om varor i väntan på huvudförsäljningssäsongen våren och sommaren 2025.

Även om denna skatteförmån inte är densamma som skrotningsbonusen, har dess upphörande påverkat cykelförsäljningen. Samtidigt, när skrotningsbonusen omdirigeras till flera fordon och inte längre stöder elcykling, försvagas cyklingens position som mål för subventioner ytterligare.

Detta är särskilt relevant i städer, där en elcykel eller vanlig cykel kan ersätta en bil på många vardagliga resor och erbjuda ett prisvärt, utsläppsfritt och ofta snabbt sätt att ta sig runt.

Sammanfattning: Skrotningsavgiften för elcyklar är historia, åtminstone för nu.

Finland har därför använt en skrotningsbonus, där ersättningen även kunde användas för att köpa en elcykel eller en biljett till kollektivtrafiken. Denna modell främjade många människors övergång till icke-bilbaserad mobilitet och stödde hållbar mobilitet.

I den nya kampanjen för 2025–2026 har dock denna möjlighet tagits bort: skrotningsbonusen kommer nu endast att gälla vid köp av en ny bil, helst en el- eller vätgasbil. Enligt Bilinformationscentralen ledde dock momshöjningen i september 2024 till en exceptionellt kraftig nedgång i nybilsregistreringar, så det ska bli intressant att se hur skrotningsbonusen påverkar nybilsförsäljningen.

Elcykling medför dock enorma fördelar och förmåner i livet, även om du inte längre kan använda skrotningsbonusen för det.

Kontakta oss – vi hjälper dig att hitta den perfekta cykeln!

Vi hjälper dig gärna att hitta rätt cykel för dig. Kontakta oss eller bläddra i vårt breda utbud online!

Läs också:

• Den bästa elcykeln – Hur hittar du rätt modell för dig?
• Inledande underhåll av en elcykel – Varför är det viktigt och vad innebär det?
• Elcykeljustering – Vad alla cyklister bör veta?